ELITE C:62

Race

The Elite C:62 Race is an uncompromisingly high performance carbon speed machine, but that doesn't mean we've sacrificed versatility on the altar of speed. The superbly light, efficient frame is the obvious choice for cross-country and marathon racing, but it's also a great option for any rider who just enjoys getting the best out of their fitness. For 2018 we've paired it with an exclusive selection of components incuding a 2x11 Shimano XTR gear setup, XTR hydraulic disc brake and Fox 32 Performance fork. Combined with a Newmen carbon handlebar and seatpost and Newmen wheelset with 25mm width rims, it's everything you need to go racing... or just to ride hard and fast. Find your nearest CUBE dealer

  • Рама C:62 Monocoque Advanced Twin Mold Technology, ARG2, Tapered Headtube, PressFit BB, 12x142mm, Integrated Cable Routing
  • Цвет blackline
  • Артикул 117100

Смотреть все спецификации
      • X12 Through Axle

        Традиционное крепление велосипедного колеса - с помощью эксцентриковых зажимов в двух пазах, выточенных в задних дропаутах рамы. При таком креплении колеса не обеспечивается достаточной жесткости фиксации, а кроме того, есть шанс неровного закрепления оси колеса в дропаутах.

        Преимущество системы в большей жесткости крепления колеса, быстроте и удобстве его монтажа-демонтажа, а также стабильном положение тормозных дисков относительно тормозного калипера, что не всегда достижимо при обычном эксцентриковом креплении колеса.

      • Каретка серии Press Fit

        Каретка Press fit устроена так, что обоймы подшипников не заворачиваются в резьбу каретки, как обычно, а запрессовываются напрямую в кареточную трубу рамы. Благодаря большей ширине кареточной трубы (89,5 или 92 мм у Press fit против 68 или 73 мм у обычной каретки) обеспечивается увеличенная боковая и торсионная жесткость рамы. Каждый миллиметр дополнительной ширины рамы приводит к значительному увеличению жесткости. При этом расстояние между шатунами остается неизменным, что важно для удобства педалирования.

      • Внутренняя прокладка тросов

        Проводка тросиков внутри труб рамы имеет много преимуществ, не только аккуратный внешний вид велосипеда. Тросики защищены от грязи и повреждений, и потому служат дольше. Кроме того, более короткие рубашки экономят вес. В новой модели REACTION GTC тросик переднего переключателя огибает кареточный узел внутри рамы, и не требует никаких дополнительных направляющих. Сам тросик защищен от внешних воздействий, и «открывается» лишь непосредственно вблизи к креплению переключателя. В новой модели AGREE HPA тросик заднего переключателя пропущен сквозь нижнее перо рамы и выходит наружу непосредственно перед задним переключателем. При этом для «огибания каретки» тросиками мы рационально используем свободное пространство в области посадки каретки стандарта Press Fit.

      • Integrated Post Mount

        Integrated Post Mount - это технология особого крепления заднего дискового тормоза, при котором тормозной суппорт (калипер) закреплен непосредственно на раме, без дополнительных переходников-адаптеров. Это не только экономит около 30 граммов веса, но и демонстрирует наше внимание к деталям конструкции велосипеда. В модели REACTION GTC верхнее перо рамы имеет увеличенное сечение и расположено ближе к заднему колесу, чем обычно, что позволяет раме наиболее оптимально воспринимать усилия от действия заднего дискового тормоза.

      • Геометрия AGR

        Основная проблема горных велосипедов с 29-дюймовыми колесами и колесами формата 650B состоит в том, что изменения в маятнике, центре тяжести и колесной базе по сравнению с 26-дюймовыми моделями негативно сказываются на ходовых характеристиках. Технология Agile Ride Geometry позволяет компенсировать это за счёт следующих решений. Каретка 29-дюймового CUBE расположена на той же высоте, что и у 26-дюймового байка. Передний переключатель расположен таким образом, что, несмотря на низко расположенную каретку, он эффективен на 100% (подана заявка на патент), и при этом находится на большем расстоянии от покрышки. Это позволяет значительно сократить длину заднего треугольника. Мы используем вилку с особой величиной вылета, чтобы помимо одинакового подседельного угла добиться такого же наклона вилки, как у 26-дюймового байка.

      • Рулевая труба Tapered

        Эта новая, более жесткая конструкция рулевой трубы обеспечивает уверенное управление даже на жестком рельефе местности. Максимально возможная точность управления обеспечивается прямой передачей усилия. Больший размер штока обеспечивает большую жесткость вилки. В то же время вес снижается за счет отсутствия внешних чашек рулевой и интегрированных подшипников. На карбоновых моделях CUBE верхние подшипники так же интегрированы прямо в раму, что позволяет сэкономить еще несколько грамм.

      • Адаптировання ось X12

        Мы оптимизировали конструкцию дропаута в соответствии с особенностями системы осей X12 от Syntace. Пространство для крепления на раме увеличено, что позволяет использовать удлиненный дропаут стандарта Direct Mount. Благодаря этому повышается четкость переключения и жесткость узла. Кроме того, такая конструкция дает возможность при износе заменить весь узел оси с дропаутом. Новая система, разработанная для карбоновых рам, позволяет избежать нарушения целостности карбоновых волокон при креплении. Дополнительный эффект — снижение веса.

      • Технология Twin Mold

        Advanced Twin Mold - это новаторский метод композитного производства, который обеспечивает постоянный контроль за структурой карбонового волокна во время его обработки. Этот метод позволяет увеличить долю непосредственно углеволокна в раме за счет снижения доли связующей смолы. В результате рама при той же прочности и жесткости становится более легкой, что важно для самых высокоэффективных моделей велосипедов CUBE. Еще одна положительная черта этого технологического процесса: рама полностью готова сразу же после того, как ее вынут из автоклава, не требуя дополнительной шлифовки.

      • Подготовленные рамы для установки гидравлических подседельных штырей

        Гидравлические подседельные штыри набирают обороты, но для аккуратного внешнего вида и функциональности их установка должна закладываться при проектирование рамы. С технологией Stealth Ready можно установить подседельный штырь скрыто. Проложить гидролинию\рубашку внутри рамы, что будет функционально, аккуратно и предотвратит повреждения гидролинии\рубашки при работе подвески.

The Elite C:62 Race benefits from our advanced twin mould technology, which gives us the best possible control over the lay-up of the premium C:62 carbon fibres. The result is a frame that's both stiff and extremely light, thanks to smart design features including an oversized, tapered head tube with integrated carbon bearing shells, oversized PressFit bottom bracket shell and 12mm through axle dropouts. Developed specifically to offer racers the best blend of stability and performance, our Agile Ride Geometry (ARG) gives the Elite C:62 Race extraordinary levels of playful manouevrability and steering precision, making it a surprisingly fun trail and race companion. And, as you'd expect, we've routed cables internally to keep gear shifting clean and precise with minimal maintenance.

Геометрия
Geometry Подседельная труба Подседельная труба
центр-центр
ETT Угол
подседельной
трубы
Угол рулевой Длина пера Рулевой стакан Колесная база Высота
каретки
Длина кокпита Высота кокпита
  • Инфо
  • 15"
  • 17"
  • 17"
  • 19"
  • 19"
  • 21"
  • 21"
  • 23"
  • 23"
  • Серия ELITE
  • Рама C:62 Monocoque Advanced Twin Mold Technology, ARG2, Tapered Headtube, PressFit BB, 12x142mm, Integrated Cable Routing
  • Цвет blackline
  • Размеры 15", 17", 19", 21", 23"
  • Вилка Fox 32 Float SC FIT4, 2-Position Remote Lever, Tapered, 15x110mm, 100mm
  • Рулевая FSA Orbit I-t, Integrated, Top 1 1/8", Bottom 1 1/2"
  • Вынос Newmen Evolution SL 318.4, 31.8mm
  • Руль Newmen Advanced 318.0 Carbon, 740mm
  • Грипсы CUBE SCR
  • Задний переключатель Shimano XTR RD-M9000-DSGS, ShadowPlus, 11-Speed
  • Передний переключатель Shimano XTR FD-M9020-D, Direct Mount, Side Swing
  • Манетки Shimano XTR SL-M9000-I Direct Attach
  • Тормоза Shimano XTR BR-M9000, Hydr. Disc Brake (180/160)
  • Система Двухскоростная
  • Кассета Shimano XT CS-M8000, 11-42T
  • Цепь Shimano CN-HG600-11
  • Колёса Newmen Evolution SL A25, 28/28 Spokes, 15x110mm/12x142mm, Tubeless Ready
  • Передняя покрышка Schwalbe Rocket Ron, Addix Speed, Kevlar, 2.25, LiteSkin
  • Задняя покрышка Schwalbe Racing Ralph, Addix Speed, Kevlar, 2.25, LiteSkin
  • Седло CUBE Race EXC 145, Carbon
  • Подседельный штырь Newmen Advanced, 27.2mm
  • Зажим штыря CUBE Varioclose, 31.8mm
  • Вес 9.6 кг
Другие модели этой серии
Найдите своего дилера CUBE: